車主應練三招
新華網沈陽10月27日電 (記者 范春生) 隨著私家車走入尋常百姓家，對愛車的保養和維修也成了車主的必修課，然而時下汽車修理驚曝私用送修車、大額維修單兩大“貓膩”。對此法律人士建議車主要練三招，以應對汽車維修陷阱。
“貓膩”一：私用送修車成潛規則。前不久，遼寧沈陽市民黃守東將自家車送去修理廠修理，然后打車上下班，沒想到第二天在市區內一輛熟悉的車躍入眼簾，再仔細看牌號竟然是自己的車，追上前去問，原來是修理廠工人開著他的車在購買配件，卻說是在試車。明明剮蹭的漆還沒有補上，也就是車還沒有修完，怎么就試車？一位曾做修理工的師傅道出原委。原來，只要是送去維修的車輛能開走，幾乎都被維修工開出去辦過各種公事私事，私用送修車已成為這個行業的潛規則。
“貓膩”二：一不留神拿到大額維修單。鞍山車主張先生告訴記者，上次他給汽車做保養，維修人員講需要兩個多小時，放下車他便忙其他事情去了。很快維修人員打電話來說他的車需要更換幾樣配件，如果不更換，車開出去怕出危險。由于對汽車不是很了解，張先生一聽就急了，讓對方先換了再說。取車時，維修人員遞給他一張2800元的維修單，張先生當時質疑：“怎么換下這么多，有8個零件？”因有言在先，張先生只好認賬。之后他一位懂行的朋友發現，其中有一半配件根本還不到更換的里程數。
業內人士透露，每輛車的配件多達數萬個，普通車主想要靠自己判斷是否更換無疑是天方夜譚，只有在修車時多加提防，比如更換配件時要仔細辨認生產廠家、廠名、廠址、執行標準，不要貪圖便宜，更要拒絕“三無”產品和無包裝的配件。如果有時間，不妨在旁監看修車過程，并把換下來的配件拿走，盡量做到不要讓自己的愛車在維修店過夜。
遼寧省消協的工作人員表示，國家目前尚未出臺汽車“三包”規定，因此，也就沒有明確的退、換貨規定，出現問題往往只能維修。汽修行業信息高度不對稱，車主也無從分辨到底零部件該不該換、該不該修。
遼寧金正律師事務所律師孫金寶認為，要打造誠信的汽車維修市場，有關部門必須有所作為，加大監管力度。他建議，為防范在愛車保養維護時遭遇陷阱，應練三招。一是選擇有實力的維修服務企業；二是在更換配件時謹慎了解其來源；三是修完車后要索取相關憑證，以備維權、打官司時需要，保障自己的合法權益。
