北京 馬銀河
當前，城市停車收費至少有三亂，值得有關部門重視。
收費主體亂。城市里專門劃出的收費停車區域，一般由停車管理公司負責收取費用。一些商場和超市的門前或地下停車位，基本由商家收取費用。一些社區為了控制非本小區車輛出入，也采取收費措施，其停車費被物業公司收走。盡管收費措施大部分沒有違規，但如此一來，給人的感覺是，只要在自己的地盤上，誰想收停車費誰就可以收。于是，一些不具有資質的停車場開始渾水摸魚亂收費，車主也不可能都弄清楚哪些收費是合法的，哪些是非法的。
收費標準亂。管理部門一般都有相應的停車收費管理規定出臺，以北京為例，自2011年4月1日起，北京非居住區停車場劃分為3類區域，離市中心越近，收費越貴。但事實上，在劃定區域內收費標準不一致的現象時有發生。比如，有些商場和超市停車位，憑達到一定消費額的購物小票就可以享受免費停車時間，而其他未滿足條件的消費者只能受到不一樣的待遇。有些停車場實際收取價格和公布價格不符，存在多收費或者不按計時單位收取費用的問題。
收費去向亂。隨著機動車數量的增長和停車收費的實行，每年有關部門和單位收取的停車費不是小數目，但這筆費用的去向問題卻始終是筆糊涂賬。公共部門組織收取的停車費用，按理說應該“取之于民，用之于民”，用來維護停車場或改擴建新的停車區域，滿足公共需求，但是這些收費到底是多少、去向如何、怎么公開誰來監督，目前看來仍是“盲區”，更別談一些居民小區、商場超市、寫字樓等自己收取的停車費了。
停車收費是利用經濟手段緩解交通壓力的一種有效方式，但是也不能忽視收費“三亂”帶來的負面影響。政府職能部門應高度重視這一問題，完善制度，建立有效的監管機制，切實為市民創造良好的出行環境。
