目前，大眾尚酷(Scirocco)因發動機質量正遭受越來越多車主的質疑。
2009年4月22日，梁先生在河北華凌豐進口大眾汽車貿易有限公司購買了大眾中國進口的尚酷轎跑車，這也是引入中國的第一批車。
做完首保后不久，發動機就開始鬧“情緒”———先是發動機燈亮，在4S店卻檢查不出病因，不久，汽車行駛時發動機會劇烈抖動，且轉速上不去，踩油門也毫無反應。
梁先生趕緊去4S店檢查，結果讓他嚇了一跳———發動機竟然有一個缸不工作。無奈之下，他接受了拆解發動機維修的方案。
發動機打開后，缸內積炭嚴重。尚酷安裝了雙增壓汽油直噴發動機，其優越的性能一直是該車的最大賣點之一。性能卓越的發動機使用不長怎么會有如此嚴重的積炭呢？梁先生很是不解。
鑒于發動機受損嚴重，梁先生拒絕維修，4S店同意更換新發動機。因發動機需要從國外進口，為此梁先生不得不等待了漫長的三個月才最終更換完畢。
雖然更換了發動機，但更多的問題卻隨之而來。梁先生發現，換過發動機后車開起來明顯感覺方向盤抖動嚴重，且變擋時還有頓挫感，而這現象在更換發動機前并沒有出現，因此他懷疑這個更換的發動機有問題，但多次向4S店反映未果。
今年9月30日外出辦事時，汽車的發動機再次劇烈抖動，接著發動機燈和E P C燈亮起，轉速直線下降，踩油門無任何反應。梁先生慢慢把車開到維修站進行檢修，結果又是發動機有一個缸體不工作。當天梁先生見證了發動機的整個拆解過程，期間維修人員甚至用撬棍和鐵錘等粗暴的手段拆卸電機。拆解結束后，最終認定為活塞因爆燃給震裂，需再次換發動機。這一次由于國內有庫存，因此更換只花了一周時間。但和上次一樣，更換發動機后，汽車行駛時仍然有明顯的頓挫感，且在100～120公里/小時行駛時，方向盤抖得厲害。對于這些問題，4S店多次檢測也查不出原因。
梁先生說，由于此車目前已經更換了兩臺發動機，按照這樣的速度，過保后不知道還要再更換多少次。而據4S店的報價，更換一臺發動機大致要10幾萬元，他擔心買得起車，卻修不起。
據悉，深圳的彭友杰的尚酷1.4TSI豪華版是2009年10月買的，2010年6月，行駛到1.5萬公里時汽車開始爆震，最終證實是發動機報廢，更換要等待一個月。
南京車主潘岳峰的尚酷1.4T SI是2009年8月份買的，行駛1.0188萬公里后，車子出現抖動，4S店檢查后證實為活塞環破損。
湖北武漢車主常思2009年8月份買的尚酷1.4T頂配汽車，前不久也出現了同樣的發動機故障。
而據梁先生介紹，僅他了解到的情況，內蒙古至少有一輛尚酷換過三次發動機，石家莊也有兩臺換過兩次發動機，北京也有類似的車主。
點評：
以質量嚴謹著稱的德國大眾，其出口的汽車為何短時間內出現如此嚴重的故障，這是一個嚴肅且值得深究的問題。
眾所周知，發動機是汽車的心臟，一輛汽車如果連心臟都有問題，怎能不讓車主擔心？
像梁先生的這種情況，目前已經更換了兩次發動機，如果能夠證明現在車輛依舊存在故障，可依據《消法》向商家提出退換車的要求。
鑒于目前汽車維權中，車主普遍處于弱勢一方，建議車主在維權中要盡可能為自己收集有利的證據，比如說維修單據、發票、錄音、錄像等，以避免企業出爾反爾。