北京市消協昨天公布的今年前8個月投訴分析顯示，汽車質量差、維修問題多最讓消費者鬧心。來自市消協的數據顯示，今年1－8月，市消協系統受理汽車投訴282件，較去年同期上漲3％。 
　　 
　　弊病1：隱瞞信息 銷售瑕疵車 
　　 
　　消費者梁先生于2005年9月，從某銷售商處購買捷達轎車一輛，在第一次維修時發(fā)現后掉漆后又出現一層新的銀灰色漆，與外表原白色漆不能融合。而汽車生產廠家卻以“保險杠的漆面質量不影響整車質量”為由拒絕為消費者退車。 
　　 
　　弊病2:同故障連續(xù)修理 
　　 
　　消費者許先生在半年內更換了5次車副駕駛電動窗開關，當其要求銷售商給予適當補償，并徹底解決開關問題時，銷售商卻答復，只能負責免費更換開關，其他要求不能滿足。消協數據顯示，汽車修理中送修一次的占39％，送修兩次占13％，送修三次的占10％，送修四次的占4％，送修五次及以上的占34％。 
　　 
　　弊病3:售后服務不誠信 
　　 
　　4S店的維修員工告知王先生必須要更換其車的相關配件，否則會出現嚴重后果。不久，王先生同事的汽車(兩輛車同一品牌、同一型號)遇到同樣的問題，4S店另一位員工卻說再跑上萬公里都沒問題。王先生得到的答復是使用消耗要比他同事的大，更換就得早，所以出現的這樣兩種維修結果很正常。 
　　 
　　弊病4:保修期內修不好 
　　 
　　消費者董先生的轎車在正常行駛時突然拋錨，因在保修期內，免費換了一個新的變速箱，很快又壞了，連續(xù)幾次后廠家回復說，保修期已過，要更換需自掏腰包。 
　　 
　　弊病5：法律缺失 維權困難 
　　 
　　消費者劉先生的轎車保修期內由于車本身質量原因無法正常行駛。劉先生向經銷商、廠家投訴，但銷售商、廠家卻讓消費者到相關質檢單位進行質量鑒定，若鑒定質量有問題，再做相關補償。 
　　 
　　消協認為，按照“舉證責任倒置原則”及相關法律，銷售商應對出現的問題，進行合理的解釋，如解釋不出或解釋不成立，應該承擔相應的責任。在汽車三包規(guī)定尚未出臺時，汽車的銷售方應按照《消法》中“誰銷售，誰負責”的原則，先行承擔責任。 
　　 
　　弊病6:銷售欺詐 
　　 
　　近期，北京市消費者協會系統陸續(xù)接到數起消費者投訴北京華盛豐業(yè)汽車銷售服務有限公司，與消費者簽訂委托購車合同，收到款項后，既不給車又不還款的投訴。經調查核實，該公司在銷售過程中將部分車款直接匯入營業(yè)員個人賬戶而不是公司賬戶，致使消費者在通過司法途徑獲勝后，該公司無可執(zhí)行之款項。市消協提示廣大消費者，購車時要與汽車銷售商簽訂詳細的補充協議，事先確定該車在發(fā)生問題后應如何解決。