早報記者 陶寧寧 徐迪

　　張婧艷 欒曉娜

　　觸動傳媒觸屏又致人受傷，距上海公布出租車廣告屏整改僅18天。

　　5月10日5時許，市民陳小姐乘坐的大眾出租車追尾，她的頭部撞上副駕駛座后方的觸動傳媒廣告屏，嘴上方受傷，被送醫后縫了數針。

　　撞上廣告屏血流不止

　　陳小姐回憶，自己乘坐的大眾出租車是在武勝路、威海路附近追尾的。事故發生時，陳小姐猝不及防地撞上廣告屏，當即血流不止。

　　從陳小姐提供的受傷照片中可以看到，她的鼻部下方、嘴唇和下巴都有傷痕，唇部上方尤其明顯，被縫了好幾針，嘴唇則已被撞得腫起。她透露，事故發生后，已與大眾出租車公司取得聯系，對方表示今天將會上門商議醫治賠付事宜。

　　昨晚，觸動多媒體技術(上海)有限公司公關人員也表示，剛通過微博知曉事故發生，公司會于今天由運營部門給出說法。

　　多次傷人上海全面整改

　　此前，有關出租車頭枕廣告屏疑致乘客重傷的情況接連發生。

　　今年3月12日，一輛大眾出租車在內環高架黃興路下匝道處撞上護欄，車內兩名年輕女乘客受傷，其中一人臉部等多處受創，當場昏迷。去年10月1日，一出租車在華夏高架路唐黃路出口附近與前車相撞，坐在副駕駛后座的乘客頭部遭受重創，不治身亡。

　　頭枕廣告屏也因此遭到社會各界對其安全性的質疑。

　　上月22日，上海市交港局表示，已根據市機動車檢測中心檢測結果，要求相關出租汽車企業及時整改：艾視廣告安裝在藍色聯盟出租車上的2000余個安全性未達標的車載顯示屏已被拆除；其他2.2萬個檢測合格的車載顯示屏將按照合同期內不再新增、合同期后不再續約的原則處理；同時在5月20日前，出租車企業要將現有頭枕顯示屏全部改裝成安全性能更高、有軟性保護套的產品。

　　目前，這2.2萬個合格的車載顯示屏屬觸動傳媒所有，主要安裝在大眾、強生、錦江、海博等出租車上，大多簽的是10年合作協議，預計最快到2017年，第一批頭枕顯示屏就有可能退出出租車。

　　網友再次質疑檢測標準

　　另外，有網友質疑，上海高架限速是80km/h，此次頭枕安全檢測實驗速度卻僅模擬50km/h。

　　昨日，網友就受傷一事再次提出這項質疑。有網友認為，在80km/h的速度下檢測可能就不會合格。

　　對此，上海市機動車檢測中心工作人員上月22日曾解釋，此次實驗檢測是依據國標GB11552－2009《乘用車內部凸出物》作為標準參照，該國標是與國際檢測標準一致，如歐洲ECE認證等，檢測車內凸出物的撞擊速度實驗，均依據速度50km/h整車碰撞而定。若提高檢測速度，則沒有可參照的標準來認定。