2010年12月14日晚，北京北二環車燈形成了一道長虹。12月23日，北京市政府公布了《北京市治理交通擁堵綜合措施》。中新社記者 劉震 攝
北京前4月近50萬人申請購車 僅1.2萬中簽者購車 中新網北京4月17日電 (記者 杜燕) 北京市交通委委員王兆榮在17日舉行的一場發布會上透露，北京市自去年底實施的綜合治堵措施初見成效，北京市機動車快速增長的勢頭得到有效調控。今年第一季度，北京交通擁堵指數降至4.48，屬輕度擁堵，同比下降16.6%。工作日平均擁堵持續時間為1小時15分，同比減少1小時。而路網早高峰時期平均速度則提高至每小時27.5公里，晚高峰為每小時24.4公里。 王兆榮稱，市民的綠色出行意識明顯增強，工作日公共交通日均總客運量達到1943.0萬人次，比2010年同期增長3.9%。尤其是軌道交通日均客運量增長迅猛，達到596.4萬人次，同比增長20.5%。 王兆榮還表示，自今年4月1日起，北京機動車在非居住區停車價格上調以及油價上漲等，不少市民放棄私家車改成公共交通等綠色方式出行。
他透露，今后，北京仍將加大公共交通的建設吸引市民“綠色出行”。其中，目前，北京在建軌道交通是歷史最大規模，在建軌道交通線路13條279公里，今年年內力爭開通8號線二期北段、9號線南段、15號線北段，共計約33公里，將有效緩解人口密集的回龍觀地區以及客流量大的六里橋、北京西站等地區地面交通壓力。
他表示，為滿足、方便市民的出行需求，北京在開辟社區到地鐵的短途公交線路以及社區通勤快車基礎上，正在積極籌劃開行從居住區到商務區集中上下班客流的社區通勤快車。完