錢先生三年多前買了輛標致307，卻遇到個蹊蹺的毛病：踩了剎車后再踩油門車不能正常加速，必須得放開油門后再踩一次油門速度才能上來。而更為奇怪的是，在他發現這一故障后，多次向4S店反映，4S店都說沒事，結果等到車子過了保修期后，4S店就說變速箱有毛病，而且要大修，但所需費用得全部由他自己承擔。4S店為什么這樣做?難道是想賺取高額的修理費用?變速箱的故障責任究竟該由誰來承擔?近日，他向商報車市熱線85052800和杭州交通91.8電臺《我的汽車有話說》欄目進行了。
保修期內4S店總說沒問題
2006年4月，錢先生在杭州物產森美4S店購買了一輛東風標致307轎車。才開了1萬多公里，他就發現，在行駛過程中踩了剎車之后再踩油門，這輛車不能正常加速，必須得放開油門后再踩一次油門，速度才能上去。
雖然這個問題在大部分的行車時間內，沒有對錢先生造成太大的影響，但是在某些關鍵時刻，也讓他感到有些擔心。為此，買車1年多后，他向物產森美4S店反映了這個問題。錢先生說，當時4S店給他的答復是，沒有問題，讓他放心開就是了。標致307的質保期是兩年或4萬公里，但錢先生說，在此后的時間內，油門的問題依舊存在。因此，在購車后快滿兩年的時候，他去這家4S店為汽車做常規保養時，再次向4S店反映了這個問題。
據他回憶，4S店當時對這輛307做了電腦測試，給他的答復仍舊是沒有問題，讓他放心開。但錢先生說，在這次保養結束后的試車過程中，陪駕的兩名4S店維修技術人員告訴他，車子有踩完剎車后不能正常加速的問題，并分析可能是變速箱存在故障。
試車結束后，錢先生馬上向物產森美4S店維修部楊經理再次反映，“但楊經理只是告訴我，可能是車子的剎車比較緊的緣故，沒有其他問題，并且制止了那兩名維修技術人員說話。”
保修期后稱“變速箱有毛病”
今年4月份，錢先生的307已經過了保修期。他發現，這輛車的“老毛病”發生得越來越頻繁了，行駛速度上了70碼之后，車子的變速箱就會發出“咻――咻――”的響聲。
他再次把車開進了物產森美4S店的維修車間，4S店為他的車做了詳細的檢查。結果出人意料，電腦上顯示，這輛車還是沒有任何問題。而現場試車時，維修工人發現確實存在錢先生反映的問題。
錢先生說，維修部的楊經理這次還是告訴他，放心開，沒有問題，并且向他口頭承諾，以后這輛車如果在變速箱上發生故障，4S店將為其免費保修。
到了今年6月份，錢先生感覺問題越來越嚴重，于是又一次來到了物產森美4S店。這次，維修部的楊經理告訴他，變速箱確實有問題，如果要徹底修復，就要對變速箱進行大修，并且一切維修費用要由錢先生自己承擔。
錢先生說，他當時就質問楊經理為何不兌現4月份的保修承諾，而楊經理卻否認曾做過保修變速箱的承諾，稱當時承諾的只是免費換電磁閥和換機油。由于對楊經理不承認保修變速箱的做法感到生氣，因此錢先生當天沒有對變速箱進行修理。
7月3日，錢先生接到物產森美4S店的服務經理申先生的電話，對方在電話中告訴他，東風標致廠家愿意承擔變速箱的一部分修理費用，但沒有說明廠家到底愿意承擔多少比例。
錢先生在向商報時說，如果這輛標致307踩完剎車之后再踩油門不能正常加速是因為變速箱存在故障的話，這個故障實際上在保修期內就已經存在了，只是當時4S店總是檢測不出來，一直說沒有問題。
他認為，同樣的毛病，4S店一直等到過了保修期后才確認存在故障，要么是4S店的技術有問題，要么是4S店故意等到車過了保修期后才讓他自己掏錢修。因此，他認為，無論是哪種原因，變速箱的故障都應該由物產森美4S店為他免費修理。
4S店否認曾做過保修承諾
前天，記者聯系了杭州物產森美4S店。維修部的楊經理說，錢先生的車經過他們的電腦多次檢測后，確實都沒有發現任何問題，6月份這次來店檢查時，電腦檢測也沒有發現問題，但工作人員通過試車發現，確實存在車主所反映的故障，后來分析原因可能是變速箱內的摩擦片打滑所致，“如果要徹底解決這個故障，就必須對變速箱進行大修理，這需要一大筆維修費。”
楊經理說，他查過錢先生的車最近的四次維修記錄，只有一次換了一個變速箱支架，其他幾次均未發現任何有關變速箱的問題。他也否認之前曾對錢先生做過變速箱保修的承諾。
楊經理說，目前錢先生的車已經過了保修期，“車一過保修期，4S店就不再負責保修了，這是上面的政策。”
記者又向物產森美4S店的服務部申經理打聽，廠家愿意為錢先生修理變速箱分擔多少費用，他表示廠家沒有告訴他，因此他也不知道。
錢先生說，通過和物產森美4S店的多次交涉，他已經失望了，現在已經不想再去和4S店吵架，“時間也耗不起”。他表示，將在最近幾天開車到這家4S店去修理變速箱，“廠家愿意承擔多少就多少，我的目的也不是為了錢，而是對這家4S店的服務不滿意。”