前陣子參加了一次試駕活動，其中有兩輛自主品牌SUV引起了筆者和不少車友的注意。因為這兩輛車的外形與兩國際大牌旗下的著名SUV車型如出一轍。在隨后和經銷商的閑聊中得知，只要在車價上再加1500元，經銷商就負責把新車上只要有車標的地方全部換成那個國際大牌的。眨眼間十來萬的國產SUV就變身成了進口百萬豪車。
聽經銷商這么一忽悠，本來對SUV并無太大興趣的車友都圍著車躍躍欲試，想體驗一下這兩臺“換標百萬豪車”駕駛起來到底有沒有豪車的感覺。當然了，一分價錢一分貨這個客觀規律是無法違背的，最后的結果可想而知，大多數人嘻嘻哈哈地上車，轉了幾圈后搖頭皺眉地下來。最多的反映就是車開起來感覺像開了手機的震動擋，轉向和擋位也讓幾個老司機回憶起當年駕駛東風大卡的歲月。看來這李鬼和李逵差距還真不是一點點。
照常理說，這樣一臺車在市場上似乎是不會有什么生命力的。山寨的外形，粗糙的內飾……除了能換標變身外，完全找不到讓人購買這輛車的理由。可就是僅憑這一點，居然還是能受到部分消費者青睞，甚至在試駕活動現場就成交了一輛，讓排在兩邊的那些市場主流車型無不撅倒。一句話，存在即合理。老百姓買車為啥？提高生活質量。換標百萬豪車帶來面子上的光彩當然也算提高生活質量的一部分了。
不敢枉測廠家是否支持經銷商這樣的行為，只是看著神似的外形實在值得玩味。信馬由韁地聯想，這樣的廠家其實有點梁山好漢的性格。國內汽車業形式大好，半年銷量超了600萬輛，而這樣的小廠偏居一隅，為一些好面子的消費者造車。有需求就有市場，和好漢們一樣，也算能過得下去。另一方面他們大膽“學習”進口豪車，讓一些消費者花十萬得到百萬的面子，到也有點“劫富濟貧”的意思。不過梁山好漢最后也得有個歸宿，草莽英雄們要么被招安要么逃亡不知所終。再看國內的汽車業也是一樣，離產業規劃四大四小的期限越來越近，某些廠家不論只是想趁著汽車產業潮撈一把的還是想白手起家干一番事業，都該為將來做個長遠打算。
