國內汽車生產廠家召回意識越來越強。近日，廣汽豐田、東風日產等車企按照《缺陷汽車產品召回管理規定》要求，紛紛向國家質檢總局遞交召回報告，對其存有生產缺陷的產品進行召回。業內人士認為，國內汽車生產廠家近期對產品召回事件的處理，頗顯成熟，整個行業也在朝良性的方面發展。
3個月召回46萬輛
廣汽豐田從2009年4月24日開始，對該公司在2006年5月15日至2008年3月3日期間生產的凱美瑞轎車實施召回，涉及車輛數量共計259119輛。本次召回范圍內的車輛由于制動真空助力器中分隔皮膜的設計參數不當，在使用過程當中可能產生裂紋，隨著以后的使用，裂紋進一步擴展，出現裂口，真空助力器內的負壓無法保持，導致制動助力降低，制動踏板變硬，在常規制動操作條件下，制動距離將變長，可能導致交通事故，存在安全隱患。
繼廣汽豐田之后，東風日產近日也根據《缺陷汽車產品召回管理規定》的要求遞交的召回報告。從2009年6月12日起，東風日產召回2004年7月1日至2008年4月18日期間生產的部分天籟轎車，涉及數量共計153065輛。本次召回范圍內的車輛，由于所搭載VQ發動機空氣管材質耐熱性能不足，可能導致空氣管的接合部在行駛振動中松脫，從而發生怠速不穩或熄火，影響行車安全。東風汽車有限公司將對召回范圍內的車輛免費更換發動機空氣管道和卡箍，以消除故障隱患。
據統計，從3月份到現在，國內共有12起召回事件，涉及召回車輛465271臺。
召回提高品牌信譽度
事實上，以往車企面對那些具有生產缺陷的產品，總是低調處理，有些甚至刻意回避。如今，這種狀況正在得到改善，廠家開始以主動、負責任的態度來面對召回的危機，并積極促成問題的解決，這體現了國內汽車生產廠家對質量安全越來越重視，應對危機的能力也在不斷增強。
一位合資企業負責人表示，隨著汽車保有量的增長，汽車企業之間的競爭升級，消費者選擇產品時更多將注意力放在服務以及信譽方面，主動召回是提高品牌信譽度的一種方式。他指出，福特、寶馬、奧迪、大眾等國際知名企業每年都有幾次大規模召回，可它們的品牌地位并沒有受到影響，反之，消費者對它們的產品及服務非常信賴。該負責人還表示，經過市場歷練的消費者在逐步走向成熟，閱歷讓他們能夠分清汽車廠家是真的“消費者至上”，還是用來忽悠的噱頭，在越來越趨向制度化法制化的汽車社會，遮掩不如有錯即改，發自內心誠信經營的口碑比通過其他宣傳手段提高品牌美譽度，維護品牌忠誠度要實惠得多。