由于安全氣囊國家標準的缺失，導(dǎo)致氣囊質(zhì)量合格與否沒有判定的依據(jù)。對此，10月14日，河北、天津、遼寧、江蘇、江西、四川等六省市消協(xié)今天聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)檢總局、國家標準化管理委員會遞交了《建議函》，呼吁盡快制定并出臺汽車安全氣囊國家標準。

　　目前家用汽車已經(jīng)成為一個新興消費熱點，尤其是在擴大內(nèi)需和汽車下鄉(xiāng)政策的影響下，汽車銷量更是大幅增長。在私家車擁有量不斷增加的同時，針對汽車消費的投訴也隨之攀升。其中，因為汽車安全氣囊未打開而造成的人身傷亡事故和消費糾紛屢見不鮮。而每當此類事件出現(xiàn)以后，很多汽車廠商的理由是：撞擊的角度不對、位置不準或者力度不夠。“這種解釋目前在一定程度上已經(jīng)成為汽車消費領(lǐng)域的一種潛規(guī)則。”《建議函》提出，這種解釋常常受到消費者的質(zhì)疑，難道在發(fā)生碰撞事故時還要像射擊一樣精確瞄準嗎，或者非要到車毀人亡的地步才叫夠力度嗎？其中有沒有汽車安全氣囊設(shè)計、質(zhì)量等方面的原因？