據外電報道，菲亞特CEO馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示，阿爾法?羅密歐并非在出售之列。而此前有報道稱，大眾欲收購阿爾法?羅密歐。于菲亞特股東，這意味著未來至少兩年的盈利狀況不佳。

    Sanford C. Bernstein分析師瓦伯頓(Max Warburton)在倫敦表示，目前阿爾法?羅密歐每年虧損約3億歐元(合4.16億美元)。但是瓦伯頓預測，2010年，瑪莎拉蒂及法拉利的熱銷促使菲亞特的稅前利潤將達到17.7億歐元。

    馬爾喬內曾表示，2013年阿爾法?羅密歐的年銷售量將達到30萬輛，阿爾法?羅密歐才能實現盈利。1910年阿爾法?羅密歐推出了第一款產品，但是于1995年退出了美國市場。目前，阿爾法?羅密歐是菲亞特唯一一個進行批量生產的高端品牌。

    A.T. Kearney公司咨詢顧問桑蒂諾(Marco Santino)指出：“阿爾法?羅密歐是菲亞特在高端市場進行競爭的唯一希望，這是一個長期的項目。因此就短期而言，馬爾喬內無法完成其目標。”

    作為歐洲最大的汽車生產商，大眾公司監事會主席皮耶希(Ferdinand Piech)在今年9月份曾表示，大眾公司有意收購alfa romeo。就此，馬爾喬內表示，菲亞特將通過研發新車型來重新塑造阿爾法?羅密歐品牌并且重返美國市場。菲亞特公司股東認為，馬爾喬內的計劃將耗資巨大。

    米蘭Alisei SIM基金經理莫洛維茨(Wolfram Mrowetz)表示，要拯救Alfa Romeo菲亞特必須投資20億歐元，我懷疑馬爾喬內能夠在數年之后才決定出售阿爾法?羅密歐。

    根據計劃，菲亞特公司將于本周三公布其第三季度財報。分析師預計，得益于Iveco卡車產品的需求強勁，菲亞特公司第三季度的凈收益將出現同比翻番，達到4230萬歐元。另外，分析師還預計菲亞特當期營業收入將大幅增長5.9%，達到128億歐元。2010年迄今，菲亞特的股價累計上漲了14%，目前該公司的市值達到140億歐元。與此相比較，標致雪鐵龍同期股價漲幅為15%，而大眾公司股價漲幅則高達38%。

    根據馬爾喬內所制定的計劃，菲亞特將在2012年重新向美國市場引入Alfa Romeo品牌的產品，同時使該品牌的年銷售量在2014年增長至50萬輛。據悉，菲亞特計劃為美國市場引入的阿爾法?羅密歐產品包括Giulia轎車及與克萊斯勒公司聯合生產的運動多功能轎車。但是，菲亞特公司未披露Alfa Romeo品牌的財務信息。