車型品質的好壞，最具發言權的不是廠商，也不是經銷商，而應該是消費者。前不久，在J.D. Power亞太公司發布的2010年中國新車質量研究SM（IQS）報告中，一汽豐田有5款車型位列前三甲，成為當年最大贏家，再次佐證其商品的卓越品質。

    中國新車質量研究SM（IQS）是目前業內最具權威性和影響力的第三方報告，它根據用戶的真實反饋，對不同車型的產品品質進行評分，其調研數據均通過對車主面對面的采訪獲取，能夠獲得J.D. Power的高度評價，證明該車型的品質贏得了消費者的認可。

    “J.D. Power的評測結果對廠商來說，具有非常重要的意義，因為它直接反映了消費者的心聲，能夠在中國新車質量研究SM（IQS）中獲得如此高的評價，是對一汽豐田車型品質最大的肯定，也讓我們對此更具信心”一汽豐田公關總監馬春平說道。

    事實上，對一汽豐田而言，載譽J.D. Power只是錦上添花，對于商品品質，一汽豐田一直都頗具自信。這一點，從一汽豐田今年的幾個重要舉措中可見一斑。

    今年，一汽豐田推出了“3年10萬公里”新車保修政策。眾所周知，汽車產品構架復雜，由數萬個零件組成，部分零件會隨著時間的推移或使用里程數的增加而耗損老化，產生維修的可能性。目前國內的絕大多數廠家的保修期均采用2年或6萬公里，一汽豐田率先導入3年或10萬公里的新車保修政策，充分顯示其對TOYOTA商品品質的自信。

    此外，一汽豐田在今年還陸續組織車主、媒體記者參觀豐田的生產工廠、經銷店，讓消費者通過親歷一線的方式，了解一汽豐田的品質理念、品質管理體系，見證車型品質。將企業生產、銷售最核心的部分展露在消費者面前，沒有一點自信，恐怕是做不到的。

    當然，一汽豐田的這種自信絕非憑空而來。一位參觀完一汽豐田生產線的車主說道：“我是一名律師，在我看來，一汽豐田生產線的每一道工序都類似案件訴訟，非常嚴謹，我相信在如此嚴格的品質管理方式下，車型的品質肯定是可以保障的。” 值得一提的是，這位車主的第一輛車是花冠，又在召回事件期間購買了RAV4，她對車型品質的認可度不言而喻。

    今年是一汽豐田進入中國市場的第七個年頭，7年，對于一個車企來說，是短暫的，但是一汽豐田卻在短短的7年時間中達成了200萬輛的銷量，這樣的業績前無古人。然而，對于一汽豐田來說，收獲的不只是數字和業績，更在提供優質商品和服務的同時收獲了消費者的滿意度和忠誠度，這一點，無論是J.D. Power的權威評價，還是消費者的認可都足以說明，而這也正是一汽豐田的自信之源。