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夏利:漏的不是水,是消費(fèi)者的心

2011-03-24    中國(guó)質(zhì)量萬里行        點(diǎn)擊:

  每年一度3.15即將來臨,許多夏利N5車主此時(shí)不能平靜度過。在這之前,他們通過拔打12315、12365維權(quán)熱線、電話至中央電視臺(tái)《焦點(diǎn)訪談》、通過網(wǎng)上投訴至中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴中心、汽車投訴網(wǎng)、各地媒體等,甚至到各大論壇、博客發(fā)貼,嘗試各種維權(quán)方法和渠道,希望在這一天能實(shí)現(xiàn)他們維權(quán)的愿望,希望廠商給他們一個(gè)說法。

  為什么夏利N5車主跟天津一汽廠商這么糾結(jié)?

  從中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴中心案例來看,源于夏利在2009年底新推出的一款車型,即N5。夏利N5的出世,融入了許多天津一汽人的自豪。天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛先生在新車發(fā)布會(huì)上說道:新一代夏利N5 轎車充分傾聽了用戶的心聲,輪回了20年專業(yè)轎車的經(jīng)驗(yàn),集成了世界大量先進(jìn)技術(shù),在安全性、動(dòng)力性、操控性、舒適性、可靠性等方面進(jìn)行了全面創(chuàng)新。歐式造型風(fēng)格,產(chǎn)品平臺(tái)全面升級(jí),匹配了天津一汽的節(jié)能環(huán)保、世界一流的全新發(fā)動(dòng)機(jī),大量采用高強(qiáng)度鋼板,使夏利N5擁有了更高標(biāo)準(zhǔn)的安全車體,構(gòu)成新車五大賣點(diǎn),其綜合性價(jià)比物超所值。天津一汽銷售公司華明耀總經(jīng)理說:我們對(duì)夏利N5 的市場(chǎng)預(yù)期充滿了信心。由此可見,天津一汽人希望它將成為開拓未來全國(guó)市場(chǎng)的重要車型。

夏利N5漏水門
夏利N5漏水門

  夏利N5由于其卓越的性價(jià)比,再加上消費(fèi)者對(duì)夏利品牌的喜愛,N5在全國(guó)有比較好的銷售業(yè)績(jī)。然而,因?yàn)橘|(zhì)量問題,在優(yōu)秀的業(yè)績(jī)背后隱藏著巨大的隱患。

  從2010年下半年開始,中國(guó)質(zhì)量萬里行投訴中心陸續(xù)收到夏利N5車主對(duì)天津一汽的投訴。投訴內(nèi)容不約而同,基本因駕駛室漏水,屢修不好而引發(fā)。很多車主為此不僅耽誤時(shí)間、精力,而且看到新買的愛車在維修時(shí)被拆卸零散,痛惜不己。當(dāng)然,車主對(duì)夏利不滿的還不僅在此,最重要是他們看到廠商默視問題的存在而無任何解釋和說明,更沒有合理的解決方案。他們擔(dān)心,如果愛車出保,是不是還要若干次跑4S店自費(fèi)維修。到時(shí)為了幾萬元的車,花費(fèi)太大的時(shí)間、精力與物力,非常不值。

夏利N5漏水門
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  除擔(dān)心自費(fèi)維修外,很多車主更擔(dān)心安全問題。遼寧于先生在投訴中說:“幾個(gè)月下來,駕駛室和后排座下有大量積水。經(jīng)查后是發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室間的板金漏水。他詢問過專業(yè)人員,如果這樣長(zhǎng)時(shí)間的水和水氣會(huì)對(duì)車輛電路部分造成損傷,進(jìn)而有引發(fā)車輛自燃的危險(xiǎn),甚至有生命危險(xiǎn)。”于先生的擔(dān)心不無道理。汽車上的很多線束被裝在正副駕駛室底下,如果線束密封不嚴(yán),漏電觸水,很可能引發(fā)各種事故。比如高速上突然熄火、電線漏電起火等,都可能危及車主安全。

  當(dāng)投訴辦工作人員把投訴轉(zhuǎn)至天津一汽后,天津一汽也做出了積極回應(yīng)。他們?cè)诮鉀Q車主問題時(shí),也對(duì)用戶做了調(diào)查了解。售后人員龐先生說,針對(duì)漏水問題,他們安排了天津一汽工程師對(duì)全國(guó)用戶調(diào)查,發(fā)現(xiàn)確實(shí)有小部分車因組裝時(shí)密封不嚴(yán)可能造成漏水,更有80%用戶是因裝修時(shí)不小心碰到線束,產(chǎn)生漏點(diǎn)而造成的。不過不論什么情況,天津一汽將本著為用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,在保內(nèi)一律為用戶免費(fèi)維修。

夏利N5漏水門
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  對(duì)于天津一汽的解釋,《中國(guó)質(zhì)量萬里行》對(duì)夏利N5車主進(jìn)行了網(wǎng)上調(diào)查。97%用戶不同意這種解釋。即不承認(rèn)裝修時(shí)造成的漏水。從投訴內(nèi)容來看,很多用戶發(fā)現(xiàn)漏水是在剛提車不久或磨合期,有相當(dāng)多一部分車主是沒有裝修過的。

  也許天津一汽認(rèn)為漏水不是大問題,不需要召回,也不需要解釋。但面對(duì)如此多問題車主,簡(jiǎn)單維修肯定不能解決問題。因?yàn)檐囍鱾冇刑囝檻]、太多擔(dān)心。我們深刻希望天津一汽高層管理人員能重視這個(gè)問題。N5漏的不只是水,更是消費(fèi)者的心。千里之堤,毀于蟻穴。夏利成為國(guó)產(chǎn)品牌的驕傲,不是一日鑄就的,但失去民心可能只在一夜之間。

         新聞專題:夏利漏水門  

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