據(jù)美國(guó)有線新聞網(wǎng)（CNN）報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局正著手深入調(diào)查120萬(wàn)輛可能存在突然熄火缺陷的豐田Corolla和Matrix。

　　NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全局）對(duì)外宣稱，受調(diào)查車輛的引擎在沒(méi)有任何警示的情況下熄火，并且無(wú)法重新啟動(dòng)。該機(jī)構(gòu)于2009年11月底對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了一個(gè)初步調(diào)查，當(dāng)時(shí)涉及的車輛僅有2006款Corolla和Matrix。近期，NHTSA將要對(duì)豐田汽車引擎進(jìn)行更為深入、全面的調(diào)查分析。

    此次調(diào)查的車型涉及到豐田在2005年到2007年期間生產(chǎn)的汽車。根據(jù)NHTSA提供的文件顯示，NHTSA和豐田公司總共收到1000例關(guān)于引擎失速的投訴，其中6例涉及到車禍。文件還顯示，NHTSA對(duì)豐田汽車展開(kāi)初步調(diào)查的時(shí)候，豐田公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)2個(gè)造成引擎故障的原因，涉及到制造工藝和引擎電控單元缺陷。

    豐田在給NHTSA一封日期為2010年3月2日的信中表明，根據(jù)一系列分析數(shù)據(jù)，豐田公司認(rèn)為這個(gè)所謂的缺陷不會(huì)對(duì)汽車安全性造成大的影響。此外，豐田公司還在信中表示，當(dāng)引擎電控單元出現(xiàn)故障時(shí)，引擎熄火要比引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)好一些，至少不會(huì)引起災(zāi)難性故障和汽車起火。

    據(jù)悉，這封信是應(yīng)NHTSA要求而寫(xiě)的，信中還提供了豐田公司處理所涉及車型的引擎和電控單元故障的措施。對(duì)于此事，豐田公司的發(fā)言人沒(méi)有立即做出回應(yīng)。