汽車出現故障，車主認為是質量問題，而經銷商卻認為是人為原因。雙方各執一詞，相持一個多月。昨日，車主朱先生向記者表示，為解決矛盾，他只好訴諸法律來分清責任。

　　去年4月，朱先生花費30多萬元，在武昌漢海汽車銷售服務有限公司購買一輛克萊斯勒汽車，經銷商承諾“3年、8萬公里”出現質量問題保修。今年7月17日，他駕車時聽到發動機有異響，遂找到經銷商。

　　朱先生稱，經銷商先是說汽車連桿出現問題，在等北京調配件；但隨后又改口，說出現故障是因為進水了，是人為原因，不在保修索賠范圍內，更換發動機及修理費5萬余元需由車主自己支付。

　　對此，朱先生不能接受。朱先生稱，根據說明書的操作規范，在車輛發生重大故障時，故障指示燈會有提示，但該車在故障發生后，一直沒有任何提示，還是自己發現車輛異響才送修的。而據漢海汽車出具的情況說明，該車拖至4S店時，故障燈仍不亮。

　　昨日，記者就此采訪了漢海汽車公司。該公司一名鄭姓負責人告訴記者，車子發生故障肯定不是質量問題，作為經銷方，他們已經向朱先生進行了釋疑。事發后，他們已對車輛進行拆解，并向廠家傳送了圖片，后經過廠家的檢測，故障是因為進水造成的，是人為因素。

　　對此，湖北今天律師事務所石勇律師認為，目前，由于汽車糾紛還只能適用《合同法》，而通過法律途徑解決就涉及到第三方鑒定，也就是舉證責任的問題。由于相關鑒定費用較昂貴，雙方首先是要就檢測費用達成協議。