車次減少旅客需求增加 10日之內(nèi)的臥鋪票已買不到 黃牛加價(jià)300網(wǎng)上倒票

　　上周末，在發(fā)生“7·23”甬溫線特大鐵路交通事故后，京滬高鐵又頻頻出現(xiàn)故障晚點(diǎn)，使不少旅客對(duì)高鐵和動(dòng)車產(chǎn)生了觀望心態(tài)，重新“回歸”到普通列車的行列。

　　記者了解到，本身車次減少再加上突增的需求，使普通列車出現(xiàn)了春運(yùn)期間才有的“一票難求”局面，許多人加價(jià)300元才能買到普通列車的車票。

　　車次減旅客增 普通列車一票難求　　

   “7·23”動(dòng)車事故后，讓不少市民除了改選飛機(jī)出行外，普通列車也成為市民出行的另一選擇。

　　記者從多家火車票代售點(diǎn)了解到，目前如果想買到10日之內(nèi)的高鐵沿線的普通列車臥鋪票，幾乎是不可能的，乘客只能“排隊(duì)”等待10日之后的火車票，但是票能放出多少？乘客是否排得上？誰(shuí)都無(wú)法保證。

　　而中青旅、中旅總社等多家旅行社也紛紛表示，目前普通列車的團(tuán)隊(duì)出票已經(jīng)非常困難，所以國(guó)內(nèi)游占主導(dǎo)的“雙臥”產(chǎn)品，為了預(yù)留出更多的火車票購(gòu)買時(shí)間，已經(jīng)將收客截止日期從出發(fā)前一天提前到5天。

　　北方明珠火車票代售處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從本周開(kāi)始，前來(lái)購(gòu)買普通列車票的乘客比暑期任何時(shí)候，都增加了兩成。

　　“暑運(yùn)更多的是要回家的學(xué)生和勞務(wù)人員，所以他們首選價(jià)格比較實(shí)惠的普通列車。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，京滬高鐵開(kāi)通后，其沿線已取消了幾十趟普通列車，普通列車票本身就供不應(yīng)求，外加上因動(dòng)車事故而改乘普通列車的乘客，已經(jīng)出現(xiàn)了春運(yùn)期間才有的“一票難求”局面。

　　據(jù)了解，目前北京——上海的普通列車只剩下T109/110一棵“獨(dú)苗”，而北京——青島的所有普通列車全部取消，游客只能先坐到濟(jì)南，再倒車到青島。

　　黃牛倒票 一張火車票最多掙300元

　　對(duì)于不需要實(shí)名制的普通列車車票，不少倒票的“黃牛”也盯上了這巨大的需求市場(chǎng)，紛紛加價(jià)來(lái)“幫”乘客購(gòu)買火車票。

　　記者昨日從58同城和趕集網(wǎng)看到，轉(zhuǎn)讓火車票的帖子在一小時(shí)內(nèi)就能達(dá)到兩大網(wǎng)頁(yè)、60多條，而記者在打電話咨詢時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些帖子幾乎都是黃牛留下的。

　　其中，不少黃牛都表示，自己能拿到乘客想要的車次和座位，不過(guò)，要在該票值上面加價(jià)100—300元。

　　“我們都是認(rèn)識(shí)火車站里的人，讓他們?cè)诜牌钡臅r(shí)候，給我們留著。”黃牛趙先生告訴記者，像是比較搶手的T109次列車，自己就能拿到票，但是要加價(jià)100元，如果是近兩天出發(fā)的或是臥鋪票，就要加價(jià)200 元。

　　在和趙先生的通話中，記者兩次都被趙先生的另一個(gè)電話打斷，通過(guò)話筒，記者聽(tīng)到，在不到10分鐘的時(shí)間里，趙先生已經(jīng)成功做了兩筆生意。

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　　高鐵實(shí)際上座率不足三成

　　記者昨日登錄中國(guó)鐵路客服中心網(wǎng)站，對(duì)于當(dāng)日出發(fā)的多條動(dòng)車和高鐵車次進(jìn)行了查詢，發(fā)現(xiàn)只有北京——青島的高鐵線路因所有普通列車取消而保證90%以上的上座率。

　　除此之外，北京——上海、北京——杭州、北京——福州等大多數(shù)高鐵線路在發(fā)車前12小時(shí)，基本一等座有100多張的余票，二等座余票數(shù)量為500張左右。

　　而每趟列車的座位數(shù)在800—900個(gè)之間，按此推算，高鐵目前的上座率不足三成。

　　文/記者 王思思